lundi 28 octobre 2002

"Depuis 1990, date de conception des 3 sisterships Fuji 50 (Nootka, CLM, Dupon Durand) par Nigel Irens, il n'y a eu aucune innovation réelle sur les 50 pieds multi."

Ce bateau est le premier conçu depuis pour la course au large en équipage réduit ou en solitaire, inspiré de la génération des 60 pieds Primagaz, Brocéliande, Groupama, le trio de tête de la Route du Rhum 1998.

"L'encastrement des bras (semi encastrés) utilise le même principe que Géronimo (le bateau d'Olivier de Kersauzon). Ca permet de réhausser les bras et d'avoir une plateforme qui passe beaucoup mieux dans les vagues."

Tout le bateau a été fait entièrement sous vide : coque centrale, flotteurs, bras et assemblage, pour un total cumulé de 5.000 heures de travail.

"Nous nous sommes orientés sur une conception en 2 temps :
 Faire un bateau de course en solitaire (route du Rhum 2002) : priorité à la fiabilité du bateau
 Augmenter le gréément au maximum pour les prochaines courses (Saguenay / Sables d'Olonne, Transat Jacques Vabre), ce qui implique un travail sur le mat et les foils."

Arriver à ces choix et ces résultats n'est pas un effet du hasard et Christophe Houdet d'expliquer son expérience :

"En 1993 j'ai participé à la construction de 2 trimarans 60 pieds : Haute Normandie et Banque Populaire.

Depuis, j'ai participé, avec Francis Joyon, à toutes les courses en équipage sur Banque Populaire : 12 Grands Prix, 2 tours de l'Europe, Québec Saint-Malo, Record du tour de l'Ile de White, record Recife - Fernando de Norona)

Toutes ces aventures m'ont permis de voir ce qui marchait bien."

Le résultat ces expériences se matérialise aujourd'hui par le trimaran d'Anne Caseneuve, un ensemble homogène, performant et innovant.Un bateau qui pointe son pavillon à un moment où l'intérêt pour les 50 pieds va croissant.